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    財政部將設新能源車動態補貼機制
    發布日期:2018年09月01日

    1、工信部:正明確下一階段積分管理制度 機動車企業和產品準入許可年內發布

    9月1日,工信裝備工業司副司長瞿國春透露,為了深入做好雙積分制度的實施工作,切實加強政策實施情況的監督管理,工信部將明確下一階段積分管理制度,新能源汽車積分技術指標等內容,為行業企業提供穩定的發展預期。此外,從去年開始,工信部就啟動了道路機動車輛生產企業及產品準入許可管理辦法的編制工作,今年4月份公開征求社會意見,目前辦法還在持續的修改完善之中,下一步將履行審核發布程序,預計年內會發布。

    2、財政部:將對新能源車設立動態補貼機制

    9月1日,財政部經濟建設司副司長宋秋玲表示,今年新能源車預計銷售150萬輛,未來中央財政將按照國務院統一的動態調整機制,聯合有關部門作進一步的研究完善,一方面仍然堅持扶優扶強的政策導向,將繼續提高補貼技術門檻,集中精力、財力,支持優勢產品、優勢企業,促進優質企業和產品做大做強,加快推動新能源汽車產業供給側改革;另一方面充分發揮市場機制作用,增加更多通行層面政策便利,限行限號以及使用環節的低成本,將成為新能源汽車的主要競爭優勢。

    3、發改委:汽車產業投資管理規定將發布實施

    9月1日,國家發改委產業協調司司長年勇表示,《汽車產業投資管理規定》將發布實施。除此之外,國家將盡快出臺智能汽車創新發展戰略,一是作為國家的產業政策,要充分發揮導向作用,引導社會資本順應產業發展大勢,圍繞優化產能布局,突破核心技術,開展戰略合作等等,提高資本配置效率,推動汽車產業轉型升級。二是作為部門管理規章,將發揮規范管理的作用,在堅持簡單放權,深化改革的同時,嚴格產業投資項目管理標準,加強事中事后監管,防止盲目投資和低水平重復建設。

    4、科技部:新能源汽車發展要補短板、建優勢、強能力

    9月1日,科技部高新技術發展及產業化司副司長續超前提出,盡管經過多部門、跨行業的合作和聯動,我國新能源汽車產業的發展取得了一定成績,但其發展仍然面臨諸多嚴峻挑戰,特別是在動力電池領域仍然欠缺原始原創性的技術突破。新能源汽車下一步研究重點可以用九個字概括,即補短板、建優勢、強能力。其中,補短板就是要從戰略性產品當中找到存在的不足,政府不是什么短板都要補,政府將聚焦戰略性產品里涉及到國家安全、經濟安全、產業安全的技術短板。 

    5、工信部:全國截至今年7月建成公共充電樁27.5萬個

    截至今年7月份,全國共建成公共充電樁27.5萬個,同比增長52%。9月1日,工信部裝備工業司副司長瞿國春表示,在政策體系利好支持下,近5年來,我國新能源汽車年產銷年均復合增長率近130%,連續三年產銷量居世界第一。接下來將完善扶持的政策體系,完善財稅優惠政策,倡導地方的優惠政策,從過去的鼓勵購買向鼓勵使用的環節轉變,加強新能源汽車的安全管理。

    6、交通部:9月5日起對網約車順風車平臺開展進駐式全面檢查

    8月31日,交通運輸新業態協同監管部際聯席會議召開第二次會議,決定自9月5日起,在全國范圍內對所有網約車順風車平臺公司開展進駐式全面檢查。

     

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